Por John Lamm - publicado na edição nº 49 (jan/2012)
Se você está pensando em comprar um hatch na faixa dos R$ 50 mil, saiba que mais uma opção chegará ao nosso mercado em dois ou três meses: este é o tempo para o Sonic desembarcar por estas bandas. Fabricado no México, ele terá motor 1.6 16V de 114 cv (do irmão gêmeo coreano Aveo) e brigará com Fit, Fiesta mexicano, Polo e Punto – que chega reestilizado na mesma época. Agora, será que ele possui qualidades para peitar esta turma?
Chevrolet Sonic
Preço estimado
R$ 50.000
Potência
114 cv
Torque
15,1 mkgf
Peso
1.180 kg
Bem, dirigimos o Sonic, Fit e Fiesta no autódromo Lucas Oil Speedway (o circuito misto construído no miolo de Indianápolis) e, dinamicamente, ele não deve nada aos rivais. Seguro e divertido, ele traz bom controle de carroceria – que inclusive emprega uma boa dose de aços de alta resistência, última tendência da indústria.
Esteticamente, o Honda possui linhas mais racionais. Agressivo e conceitual, o Ford vai pelo extremo oposto e o Chevrolet tem as linhas mais sofisticadas – ao menos na versão hatch. A lógica segue no acabamento interno, com destaque para a ergonomia e qualidade de materiais do Sonic. Agora, sua versão sedã, conservadora e um tanto sem tempero, não nos empolgou muito.
O Sonic que guiamos é fabricado no estado de Michigan. Os americanos têm duas opções de motor: 1.8 Ecotec de 140 cv e 17,3 mkgf de torque (do Cruze de lá) e o 1.4 turbo, com a mesma potência, mas 20,5 mkgf e câmbio manual de seis marchas. As versões automáticas têm seis marchas nas duas motorizações. Só nos resta torcer para a Chevrolet trazer a versão mais nervosa do Sonic.
Pajero Dakar ganha câmbio automático na versão de entrada
Samuel, acredito que vc não saiba o que esta falando, pelo simples fato de presumir-se que vc nunca foi na argentina e se foi, nunca andou com um mero taxi la, eles não são tão exigentes assim, os carros mal cuidados, caindo aos pedaços, não são como nós brasileiros... nós sim somos exigentes quanto ao nosso veiculo e com a forma com a qual nos locomovemos.
Porque os carros chegam primeiro na Argentina apesar do Brasil ser um dos maiores mercados de veículos do mundo (em valores absolutos)? Fácil. O Argentino é exigente e não compra qualquer merda. O Brasileiro, ao contrário, é um tapado desinformado e aceita qualquer carroça que lhe é oferecida, e o pior, por preços absurdamente caros. É por isso que o governo não investe em educação, pois povo burro(inclusive você que está lendo esta matéria) é povo manipulável. Vestiu a carapuça?
esse angelo chama os outro de bonitinho. sei nao...
Esse Danilo é muito bonitinho para ficar criticando os outros... Mal sabe ele que é Daewoo e não deawood
Esse Roberto é tão ignorante que ele nem sabe quem está xingando... o design é coreano la da deawood... estuda minha gente... estuda!!
Os designers da GM devem ganhar muito mal pra fazerem uma merda dessas... Americanos...lixos
Ah entendi, Agile e Cobalt eram só rascunhos do Sonic! Em ordem alfabética faz sentido...
Está f**a escolher carro. Quando vi o cobalt no salão da argentina fiquei doido, falei na hora que iria comprar. Quando vi no Brasil fiquei puto, igual marido traído. Uma grande decepção. Quando vi o sonic pensei na hora, vou comprar. Mas lembrei do cobalt e repensei: vou esperar. Tenho corsa sedan 1.8 e já nem penso mais em trocar. Vou passar raiva. Pq tudo aqui no brasil tem que inferior e muito mais caro? Dá vontade ir embora pro méxico.
Se o Sonic vier nessa mesma faixa dos 50 mil onde o new fiesta está... não fará diferença nenhuma.
Não sei o que o Daniel ai de cima quiz dizer com apanhar do fiesta. Que eu saiba o fiesta não esta vendendo bem, seja na versão hatch ou sedan. Agora, os carros da gm vende bem, vide o cruze, cobalt, até o monstragile. Agora, infelizmente, o new fiesta tem um custo beneficio meio alto. Se for analisar os pontos do new fiesta o saldo seria negativo.