Cusco lancer evolution x HKS impreza Wrx Sti Uma volta rápida com as duas versões mais nervosas do Japão
SAM MITANI FOTOS KYOSHU MIZOHATA
1 - Mitsubishi Lancer Evolution Cusco
2 - Subaru Impreza WRX STI HKS
Há pouco tempo tive a oportunidade de andar no novo Mitsubishi Lancer Evolution e no Subaru Impreza WRX STI. Achei o Evo superior, a ponto de tirar o brilho do STI com sua tocada precisa e com seu câmbio automático de dupla embreagem. Mas o duelo particular entre esses dois carros de sangue-quente está longe de terminar: no Japão, fornecedores de acessórios para tuning criaram um novo round nesta briga. Duas dessas empresas, a Cusco e a HKS, já puseram as mãos no Evo e no STI. E nós levamos as respectivas criações para um tira-teima no circuito japonês de Motegi.
Antes de acelerar, minha previsão era de que o Evo preparado pela Cusco ofuscaria o STI da HKS, simplesmente porque o Evo de fábrica foi melhor que o STI de rua na minha primeira avaliação. Mas depois de poucas voltas, percebi que eu estava completamente enganado.
CARA DE MALVADO
A HKS fez um excelente trabalho com o WRX STI. O modelo vendido no Japão é equipado com um quatro cilindros 2.0 turbo (o carro vendido em outros países recebe o quatro cilindros 2.5). E embora tenha menor deslocamento, o 2.0 me pareceu mais apimentado, especialmente em médias e altas rotações. O HKS recebeu radiador de óleo de maior capacidade, velas Super fire Racing e um filtro de ar esportivo, entre outros itens. As melhorias, que incluem um novo sistema de escapamento, fizeram com que a potência do motor saltasse para 310 cavalos, nove cavalos a mais que o motor 2.5 original. O carro também ficou com aparência malvada por causa da pintura em preto da HKS, das rodas Advan RS e da carroceria rebaixada.
O negócio do Subaru HKS é trabalhar em médias e altas rotações. Faz curvas colado ao piso
Mais surpreendente que o desempenho do motor do STI tunado é a forma como ele se comporta. Onde o WRX STI normal apresenta tendência de sair de frente, o HKS parece colado ao asfalto, demonstrando um equilíbrio surpreendente. A direção, precisa e direta, permite que o Subaru seja dirigido como um kart – as modificações na suspensão, com a adoção de molas e amortecedores mais rígidos, colaboram para isso.
1 - Mitsubishi Lancer Evolution Cusco
