Impressões

"O Jeep é o trem que levará nossas tropas ao coração da Europa". Assim o general americano George C. Marshall terminou seu discurso em setembro de 1941 no embarque das primeiras unidades dos jipes Willys para a Europa. Cinco anos depois, Marshall definiria o Jeep como "a maior contribuição da América à moderna Guerra".

De lá para cá, o veterano trocou a farda pela roupa civil e o quartel general pela garagem. Só o espírito de herói permaneceu.

REVEJA SEUS CONCEITOS

Seu sucessor, o Wrangler, está de volta ao Brasil. Com este nome, o Jeep existe desde 1987, mas por aqui só existiu entre 1997 e 2001. O preço alto e as vendas baixas inibiram a vinda do modelo nos últimos sete anos. Agora, com o dólar mais fraco que o time do Dunga, a Chrysler deu uma segunda chance ao modelo. As primeiras unidades já desembarcaram.

Se para você o Wrangler nada mais é que o Willys MB do século 21, reveja seus conceitos. O novo Jeep tem conforto comparável aos utilitários-esportivos.

No asfalto, ele não sacoleja tanto, pois os bancos ficam recuados em relação ao eixo

dianteiro e seu entre-eixos ficou cinco centímetros maior. Manobrar o Wrangler é moleza: o ângulo de esterço é bom e a direção é leve.

Os quatro centímetros a mais na largura refletiram no ganho de espaço interno. A bordo foram incorporadas tecnologias de segurança e conforto inimaginável pelo "trem das tropas".

Nos Estados Unidos, pode ser equipado com o sistema ASBS, que permite o aumento do curso das suspensões - desconectando eletronicamente as barras estabilizadoras. O Brasil não receberá este recurso, mas o Wrangler vendido aqui por R$ 105 mil exibe uma bela lista de novidades, como a capota rígida modular, o controle de estabilidade e o sistema eletrônico anticapotamento.

Por dentro o Wrangler veste plástico e tecido. O teto modular de material sintético deixa o calor externo invadir a cabine. Mas como é rígido e dividido em três partes pode ser removido, transformando este jipe em um conversível para quatro pessoas. A turma do fundão irá reclamar, com justiça, do acesso aos bancos de trás. Prepare os joelhos e a coluna, pois é preciso jogo de cintura para entrar, pois o jipe tem duas portas e os bancos dianteiros recuam muito pouco para permitir o acesso.