Sujou! Qual o melhor sistema de tração para enfrentar uma trilha leve? Acompanhe este comparativo e entenda porque nem sempre lavou tá novo
EDUARDO HIROSHI FOTOS JOÃO MANTOVANI
O Tracker, pronto para outra
Aqui, a Adventure Locker fica
O EcoSport passa no sufoco
O CrossFox só observa. De longe
VOLKSWAGEN
CROSSFOX 1.6
Gostamos
É o mais barato e o melhor para rodar no asfalto
Não gostamos
Porta-malas e ausência de recursos para aventuras
Conclusão
Valente só na aparência. Mas é razoável na cidade
Você já viu algum CrossFox no fora-de-estrada? Provavelmente não: quem compra o modelo roda, no máximo, em uma estradinha de terra. São jovens, segundo o perfil desenhado pela Volkswagen, que moram na cidade e são apaixonados pela natureza – sem, necessariamente, precisar estar perto dela. São os mesmos clientes dos modelos aventureiros da Fiat e do Ford EcoSport, que criaram o modismo do estepe pendurado na tampa do porta-malas.
Em suma, compradores que pagam por algo que não terão. Sim, caro amigo desavisado: a raposa não agarra nas quatro patas. A aparência aventureira não corresponde às aptidões reais na terra e isso parece lógico, pois o CrossFox é um carro de passeio com tração dianteira.
“É um carro 4x2 normal, e ainda por cima com tração dianteira, que é menos eficiente na terra”
Nelson de Almeida Filho
O modelo é uma contradição sobre rodas: tem suspensão elevada, para não raspar o assoalho em pisos irregulares, mas usa 90 pneus de asfalto – e ainda por cima com perfil baixo, para favorecer a estabilidade, mas que são mais sujeitos a cortes e furos. Por fim, ele é o que mais raspa os pára-choques nos buracos e valas, por ter os piores ângulos de entrada (17,3 graus) e de saída (21,4 graus).
Nada de mais
O resultado dessa limitação surgiu na primeira volta no fora-do-asfalto. Em piso seco e plano, o CrossFox foi bem. No barro, ele atolou com facilidade. Nos obstáculos, ele patinou muito e falhou em quase todos os casos. O único desafio que ele conseguiu superar com facilidade foi a rampa mais leve (10 graus de inclinação) com piso seco. Com o chão molhado, ele só saiu lançado, ou seja, com algum embalo. Depois, na rampa de 30 graus seca, ele teve grande dificuldade. Sob chuva, refugou. E não conseguiu passar em nenhum atoleiro.
