A Volta do Mito Os 85 anos de Carroll Shelby estão sendo comemorados em grande estilo: com uma reedição do lendário Ford GT 40
RODRIGO RIBEIRO
Os detalhes mais marcantes do GT 40 original foram preservados: repare nos bancos com perfuração e na tampa rápida do tanque
Ele foi o primeiro carro americano a vencer as 24 Horas de Le Mans, em 1966, façanha repetida três vezes seguidas. Ícone nos Estados Unidos, o Ford GT 40 é considerado pelos americanos como um dos maiores carros de competição de todos os tempos. As raras versões de rua construídas na época (cerca de 80 delas) são disputadas no mercado de colecionadores. E agora o mito está de volta. O Shelby GT 40 Mk II é uma réplica do modelo homônimo mundialmente famoso. Construído para comemorar os 85 anos de um de seus criadores, Carroll Shelby, o carro pode ser equipado com diversos motores homologados pela fabricante. O mais forte deles, um V8 427 7.0, gera 480 cv. A Shelby não divulga os dados de desempenho, mas, como referência, o GT 40 original de 335 cv atingia a máxima de 262 km/h. As versões de competição, com potência similar ao Shelby, ultrapassavam facilmente os 300 km/h. O desenho agressivo do carro foi criado pelos engenheiros da Ford e da fabricante de chassi Lola. Os grandes faróis e as saídas de ar no capô são tão marcantes que o carro voltou à linha de produção quase quatro décadas depois, com o desenho praticamente inalterado.
Para quem acha que o Shelby GT 40 é apenas mais uma réplica, aí vão algumas informações: segundo a fabricante, 90% das peças são iguais às do modelo original e a única diferença no processo de fabricação é a galvanização do chassi, por meios tecnologicamente mais avançados. As rodas com apenas um parafuso (cubo rápido) ainda estão lá, assim como os bancos perfurados e o volante removível. Os freios de quatro pistões foram modernizados. O carro é calçado com pneus 225/50 R15 na dianteira e 275/60 R15 na traseira. Apenas três cores estão disponíveis, limitadas a 85 unidades cada uma: azul, vermelha (ambas com faixas brancas) e preta com faixas prateadas. Em 1966, três GT 40, nessas três cores, ocuparam o pódio na primeira vitória americana das 24 Horas de Le Mans, desbancando a até então imbatível Ferrari.
Os detalhes mais marcantes do GT 40 original foram preservados: repare nos bancos com perfuração e na tampa rápida do tanque
