Bandidos! Esqueça os lugares previsíveis, recheados de carros com nomes alemães, italianos e japoneses. Assuma o seu lado sombrio, instintivo e brutal. Inspire medo!
PATRICK BEDARD FOTOS TOM DREW
Você perdeu a década de 60? Sorte sua!A Chrysler e a Ford decidiram recriar aquela época e o resultado ficou muito melhor que o original. Naqueles tempos me encantava ao ouvir Che Guevara dizer "Hay que endurecer, pero sin perder la ternura". Hoje, sou um sujeito mais maduro e após ver o SRT8 e o Bullitt digo: "Hay que ser brutal, pero sin perder la brutalidad!". Sua C/D, como representante do "Bad Boys Club", é a primeira (mais uma vez), a trazer para você a diversão de acelerar essas máquinas preferidas pelos policiais - e também pelos marginais.
Dodge Challenger SRT8
Sabe aquela sensação de ver uma ruiva escultural tomando uma cerveja gelada na praia? É assim que você vai se sentir ao ver o SRT8 na sua versão laranja, especialmente se você é um daqueles que curtem carros musculosos dos anos 1970/74. Não vamos perder tempo com a versão SE, um V6 de 3,5 litros ou com o R/T Hemi V8 de 5,7 litros. Vamos focar no "Big Orange" 6,1 litros e 425 cavalos. A relação do SRT8 com a poeira é a seguinte: ele sempre fica à frente.
Ford Mustang Bullitt
Estacionado ao lado do Challenger, irritado e nervoso, há uma mancha verde-obscura produzida pela Ford e batizada de Bullitt (a versão turbinada do modelo GT), com produção limitada a 7.700 unidades. Mantendo o clima policial do filme Bullitt, feito há 40 anos, este Mustang não tem nenhuma decoração fru-fru como grades cromadas, adesivos de serpentes ou frisos. A distância entre-eixos é menor, o escape é mais ruidoso, o estábulo recebe mais 15 vagas, acomodando um total de 315 cavalos, e os freios dianteiros são mordidos por pastilhas de carbono. O motorista ganha uma bola de aço cromado no topo da alavanca do câmbio de cinco velocidades e um painel de instrumentos feito de metal.
