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Viver na cidade grande é sofrido. Congestionamento, violência, barulho e mau cheiro fazem parte da rotina. As pessoas acabam tolerando essas mazelas por razões profissionais ou necessidade, e outros até gostam desse cenário. Alguns apelam para refúgios de fim de semana como sítios e casas na praia. Como isso é para poucos, a maioria se satisfaz visitando esses lugares. Tática diferente é dar cara de interior ou praia ao cotidiano. Daí surgem os jipinhos, picapes e carros de passeio com cara de aventureiros. Esses modelos nunca encontrarão atoleiro ou natureza, no máximo uma vaquinha desavisada cruzando a rodovia. E é só.

De olho neste filão, a Toyota apresenta a Hilux 2009 com opção de motor a gasolina, para "atingir consumidores de picapes que necessitam de um veículo versátil e o utilizam predominantemente de forma urbana", segundo nota distribuída pelo fabricante. Dá para notar que a própria Toyota sabe que público quer atingir. A marca é líder no mercado de picapes médias a diesel com 15.779 unidades da Hilux vendidas entre janeiro e setembro deste ano (isso corresponde a 45,5% do segmento).

O motor é um quatro cilindros 2.7 VVT-i com 16 válvulas que bate silencioso se comparado ao motor diesel. No entanto, as semelhanças com um carro de passeio páram por aí. A posição alta de dirigir, a alavanca de câmbio imprecisa e o banco traseiro com assoalho alto nos dizem que estamos em uma picape.

Os 158 cv aparecem a 5.200 rpm e o torque de 24,5 mkgf em 3.800 rpm. Com esses números os 1.705 kg da Hilux se movem com competência. Nada que impressione, mas cumpre seu papel. A Toyota já testou este motor no modelo SW4 com sucesso.